Средство передачи крутящего момента
Различные механизмы и машины не в состоянии работать без передачи крутящего момента от двигателя к рабочим органам. Одним из способов передачи крутящего момента является зубчатая передача.
Профиль зуба в шестернях зубчатых колес выполнен таким образом, что между зубьями возникает трение качения. Это позволяет сильно снизить трение, а следовательно уменьшить износ и не допустить сильного повышения температура в зоне контакта. Сами зубчатые передачи могут иметь различную конструкцию, и разница эта заключается именно в конструкции зуба, как основного элемента любого зубчатого колеса. Наиболее простым в изготовлении, является прямозубое колесо. Однако такая передача издает много шума и рассчитана на передачу меньшего крутящего момента, по сравнению с другими конструкциями.
Наиболее распространенной является косозубая передача. Смысл в том, что зубья расположенные под углом имеют большую площадь контакта друг с другом и из-за этого они выдерживают более значительнее нагрузки. Еще одной особенностью косозубых передач является то, что в зацепление зубья шестерен входят постепенно, и создают, таким образом, гораздо меньше шума. И зубчатая передача бывает закрытого и открытого типа. Первый тип работает исключительно с использованием смазки, а второй может без нее обойтись. В редукторах из-за большой скорости вращения и больших нагрузок колеса зубчатых передач постоянно погружены в масло для обеспечения более комфортных условий работы.
Существуют и экзотические зубчатые передачи, например, такая как шевронная. По сути, эта передача представляет собой два косозубых колеса, сложенных вместе. Такая конструкция сложна в производстве, однако имеет выдающиеся показатели по шумности и величине передаваемого крутящего момента.
Дата публикации: 25.08.2013, 21:25
Вопрос-ответ
Каковы основные типы зубчатых передач и их преимущества?
Основные типы: прямозубая, косозубая и экзотические (например, шевронная). Прямозубые колеса просты в изготовлении, но шумны и передают меньшие моменты; косозубые имеют наклонные зубья, что увеличивает площадь контакта, выдерживает большую нагрузку и работает тише благодаря постепенному зацеплению. Шевронная передача состоит из двух косозубых колес, обеспечивает низкий уровень шума и высокий передаваемый момент, но сложна в производстве.
Почему косозубые передачи тише и более прочные по сравнению с прямозубыми?
У косозубых зубья расположены под углом, что увеличивает контактную площадь и распределение нагрузки, снижает контактное давление. За счет фазового зацепления зубья входят в зацепление постепенно, что уменьшает динамические удары и шум. Эти факторы позволяют передавать большие моменты и работать с меньшим износом.
Какой выбор типа передачи зависит от условий эксплуатации?
Выбор зависит от требуемого крутящего момента, шума, жесткости передачи и сложности изготовления. Прямозубые подходят для простых, дешевых и компактных решений, но громкие. Косозубые — для более тихой работы и больших нагрузок, требуют более точного изготовления и более сложного монтажа. Экзотические передачи, как шевронная, применяют там, где важны очень низкий шум и высокий момент, но они дорогие и сложны в производстве.
