Изменения на российском авторынке: рост импорта и влияние санкций

Министр сообщил о значительных изменениях в структуре импорта новых автомобилей в России. Доля частных лиц, ввозящих автомобили, увеличилась с 37% (139,8 тыс. машин) в третьем квартале 2024 года до 76% (179,6 тыс.) к концу третьего квартала 2025 года. Алиханов охарактеризовал данный тренд как «уход в серый, нецивилизованный сегмент рынка». Согласно данным за первые десять месяцев 2025 года, продажи на российском авторынке составили 1,2 млн автомобилей, что на 22% ниже, чем в аналогичном периоде прошлого года. Доля отечественных автомобилей возросла с 44% до 55%, несмотря на снижение производства на 12%, составившее более 677 тыс. машин. Министр отметил, что санкции негативно сказались на автопроме, и для его поддержки разработан пакет мер, включая гранты на реинжиниринг и программы Фонда развития промышленности. Эксперты также предсказывают, что российский рынок может пополниться праворульными автомобилями малой мощности из-за сокращения поставок китайских марок.

Вопрос-ответ

Как изменился состав импорта новых автомобилей в России в 2025 году?

Доля частных лиц, ввозящих автомобили, выросла с 37% (139,8 тыс. машин) в III квартале 2024 года до 76% (179,6 тыс.) к концу III квартала 2025 года, что министр охарактеризовал как уход в серый сегмент рынка.

Какова динамика продаж на российском авторынке за январь–октябрь 2025 года?

За первые десять месяцев 2025 года продажи составили 1,2 млн автомобилей, что на 22% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как изменились доли отечественных автомобилей и производство?

Доля отечественных автомобилей возросла с 44% до 55%, при этом производство упало на 12% и составило более 677 тыс. машин.

Какие меры поддержки автопрома предусмотрены в ответ на санкции?

Разработан пакет мер, включающий гранты на реинжиниринг и программы Фонда развития промышленности, призванные поддержать отрасль.