Китайские автопроизводители могут уйти с российского рынка

Некоторые крупные китайские автомобильные марки, такие как Zeekr и LiXiang, могут прекратить свою деятельность на российском рынке. Это связано с резким увеличением утилизационного сбора, который вступит в силу 1 ноября 2025 года. По информации от Антона Шапарина, главы Национального автомобильного союза (НАС), новые тарифы значительно увеличат стоимость ввоза автомобилей, что в свою очередь приведет к удорожанию машин и снижению спроса. Под угрозой также окажутся поставки популярных моделей Toyota, Mercedes, BMW и Audi, которые завозятся по параллельному импорту. В настоящее время китайские компании анализируют целесообразность продолжения работы в России, так как их автомобили поступают на рынок через параллельный импорт. Если новые условия сделают продажи невыгодными, они могут полностью уйти. В то же время компании, такие как Haval и Chery, которые локализовали производство в России, останутся вне влияния новых тарифов.