Правительство обсуждает внебюджетное финансирование строительства атомных ледоколов

Правительство РФ изучает два варианта внебюджетного финансирования строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также судна для их технического обслуживания. Как сообщает «Коммерсантъ», рассматривается возможность введения дополнительного сбора — либо с каждой тонны экспортного груза, проходящего через российские порты, либо с тоннажа грузов, перевозимых по Северному морскому пути.

По одной из предлагаемых схем, сбор составит $0,2 за тонну экспортного груза в российских портах. Альтернативный вариант предполагает установление платы за перевозки по Северному морскому пути: начиная с 2027 года ставка может быть $1,5 за тонну, с постепенным ростом до $2,75 к 2030–2031 годам и последующим снижением к 2035 году. Согласно текущим объемам грузоперевозок, первый вариант обеспечит около 4 млрд рублей в год, тогда как второй — более 10 млрд рублей, однако в перспективе десяти лет сумма сборов по обоим вариантам выровняется.

Внебюджетные средства пойдут на завершение строительства пятого и шестого универсальных атомных ледоколов проекта 22220, а также многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО). Изначально стоимость каждого ледокола оценивалась в 59 млрд рублей, а МСАТО — в 25 млрд рублей, однако, по информации источника «Коммерсанта», сейчас цена ледоколов возросла до 85 млрд рублей за единицу.

Подробности — в материале «Коммерсантъ» под названием «Касса ледового класса».