Рост цен на автомобили не компенсировал падение продаж

Резкое увеличение цен не смогло компенсировать заметное снижение объемов продаж автомобилей в России. Выручка от реализации новых машин составила 33% всего рынка, что эквивалентно 4,61 триллиона рублей, что на 18,4% ниже, чем в 2024 году. Продажи автомобилей с пробегом принесли 9,18 триллиона рублей, что также на 1,4% меньше, чем ранее. Средняя стоимость нового автомобиля возросла на 6%, достигнув 3,54 миллиона рублей, в то время как подержанные машины подорожали на 4% до 1,35 миллиона рублей. Эксперты связывают ухудшение ситуации с насыщением рынка, старением автопарка и смещением спроса на более доступные модели. Николай Иванов, директор департамента продаж компании «Рольф», отметил, что резкий рост цен не помог компенсировать потерю объемов. Глава РОАД сообщил, что доля легковых автомобилей старше 10 лет в России возросла с 48,9% в 2015 году до 72,2% в 2025 году. В сегменте легких коммерческих автомобилей ситуация еще более тревожная: доля старых машин увеличилась с 58,8% до 76%. Средний возраст автомобиля в стране составляет около 17 лет, что почти вдвое превышает показатели десятилетней давности.

Вопрос-ответ

Почему выручка от продаж новых автомобилей снизилась, несмотря на рост цен?

Падение объемов продаж новых автомобилей в России в 2025 году превысило эффект от роста цен: выручка от реализации новых машин составила 4,61 триллиона рублей, что на 18,4% ниже 2024 года. Это указывает на насыщение рынка, старение автопарка и смещение спроса к более доступным моделям, что снижает общий объем продаж даже при более высокой средней цене.

Как изменились средние цены на новые и подержанные автомобили?

Средняя стоимость нового автомобиля выросла на 6% и достигла 3,54 миллиона рублей. Подержанные автомобили подорожали на 4%, до 1,35 миллиона рублей. Рост цен частично компенсировал падение объема продаж, но не смог полностью восполнить потерю объемов.

Какие факторы приводят к старению автопарка и увеличению доли старых машин?

Эксперты связывают это с насыщением рынка, ограничениями в доступности новых моделей и более высоким спросом на более дешевые варианты. Доля легковых автомобилей старше 10 лет возросла с 48,9% в 2015 году до 72,2% в 2025 году, а в сегменте легких коммерческих автомобилей — с 58,8% до 76%. Средний возраст автомобиля в стране достиг примерно 17 лет, что существенно выше показателей десятилетней давности. Это усугубляет ситуацию на рынке и снижает приток покупателей к новым моделям.